10월의 마지막 라이딩은 화양면 일주로 마무리하고, 10월 누적 라이딩 500KM를 찍어보려고 했습니다만...
의욕차게 출발했던 화양면 일주는 중간에 배가 아파서 설사 한번하고 하프 코스로 줄이고 급복귀;;;
화양면 일주 실패 후에 월 누적 500KM를 찍을 수 있는 기회가 앞으로 다시 없을지도 모른다는 생각에 500KM를 채우기 위한 대체 코스 물색에 들어갔습니다. 그 결과 나온 게 황새봉 - 간리봉/가마봉 - 호랑산 이렇게 산 3개를 넘어서 집으로 돌아오는 50KM 코스.
처음엔 50KM 코스를 생각했는데, 10월 라이딩 거리와 합산해보니 간당간당하게 500KM를 못 찍을 수 있겠다는 계산이 나옵니다. 그래서, 안전(?)하게 우회코스를 조금 더 넣어서 60KM로 늘렸습니다.
라이딩 경로는 화장동 -> 죽림삼거리 -> 달천 -> 북촌 -> 황새봉 -> 간리봉/가마봉 -> 여수산단 -> 중흥저수지 -> 호랑산 -> 자내리 이렇게 60KM.
가벼운 마음으로 출발했는데, 아뿔싸 물통을 놓고 나왔네요. 어쩐지 가볍더라니;;; 다시 돌아가려면 오르막을 올라야 해서 그냥 편의점 생수로 대체합니다. 오랜 만에 생수병을 꼽아보니 정말 불편 ㅋㅋ 물 마시려면 일단 서야 되니.
초반은 바람이 제법 불어서 속도 붙이기가 조금 힘듭니다. 바람 불 때는 얼른 산속으로 들어가버리는 게 편한지라 휴식 없이 북촌까지 직행했습니다. 북촌에서 5분 휴식하면서 황새봉을 넘을 기운을 불어넣어줄 콜라 한잔.
여태까진 녹색구간의 길로 다녔는데, 이번엔 예전에 봐둔 우회로를 들머리로 택했습니다. 녹색 구간은 평균경사 14% 정도 나오는, 날 잘못 잡으면 죽어나가는 길 ㅋㅋ. 우회로는 북촉마을회관 옆으로 들어가는데, 초반에 앞바퀴가 들릴 것 같은 무지막지한 경사의 길이 조금 있습니다만, 빨간색으로 마킹한 오르막구간 평균경사는 9% 정도로 딱 샤방샤방하게 오르기 좋은 경사도네요.
콘크리트 포장된 농로와 비포장의 임도가 섞여 있습니다. 비포장 구간도 노면 상태는 고속도로급!
이런 길 너무 좋아요~ 중간 중간 자갈이 깔린 곳도 있긴 한데, 깊게 깔린 것이 아니라 미끄럽지 않습니다.
좌측의 콘크리트 포장이 황새봉 임도 기존 구간이고, 가운데 묘지 옆으로 우측의 비포장 우회로가 보이는 합류지점입니다. 우회로가 경사도 살벌한 구간을 딱 피해서 있습니다. 완전 굿 ㅋㅋ
날씨가 갑자기 차가워 졌는데, 그 탓에 그늘진 구간에선 쌀쌀한 겨울 느낌이 엄습합니다.
황새봉 전체 구간 중에서 제가 가장 좋아하는 곳. 여길 2011년 마지막으로 왔었으니 어언~ 4년만에 다시 와보네요.
오랜만에 왔으니 인증샷도 한장 남기고, 시간이 촉박한 관계로 서둘러 하산. 봉두 방향 하산길은 정말 초겨울 날씨네요.
황새봉을 내려와서 봉두-대포를 연결하는 간리봉/가마봉 사이의 임도로 향했습니다. 몇번 와보긴 했는데, 반대로 넘어보긴 처음이지 싶어요. 경사도 적당하고 그냥 저냥 넘을만 합니다.
봉두-대포 임도에 빨간색 구간을 새로 만들고 있길래 그곳을 지나서 내려왔습니다. 길은 다 뚫어놨는데, 아직 포장공사는 덜 끝났더군요.
이렇게 경사도가 꽤 심각한 구간도 있습니다.
여길 내려와서 잠깐 고민에 빠졌습니다. 시간이 영 애매하네요. 라이트를 안챙겨 나왔는데, 대포에 도착하니 4시 30분. 중흥에서 호랑산 넘어서 집까지 가는데, 빠듯하게 1시간을 잡는다고 치면 5시까지는 중흥저수지에 도착해야 한다는 계산.
잠깐 고민하다가 모르겠다 싶어서 그냥 강행. 아~ 요즘 왜 이러나 모르겠습니다. 누가 부르는지 꼭 산 속에서 해떨지는 경험을 할 기회가 많아지네요.
신풍에서 농로/제방길 따라서 산단중앙로로 진입. 이 길은 자전거타고는 처음 와봅니다. 평소에도 차는 별로 없던데, 이 날 역시 한산 합니다.
죽어라 달려서 중흥 저수지 앞에 도착하니 5시 3분. 시간이 촉박하여 휴식 없이 호랑산을 넘었네요. 중간에 물 마시느라고 잠깐 멈추면 겸사겸사 숨 좀 돌리고, 간만에 크레이지 모드로 죽자고 탔습니다. ㅡ.ㅡ;;
안쉬고 쭈욱 달린 덕분에 집에 도착하니 깜깜해지네요.
막판, 일몰시간이 가까워지면서 쉬지도 못하고 무리를 좀 했습니다만, 나름 괜찮은 경험이었네요.
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